加盟制物流末了网点如何谋划才是出路？‘鸭脖官网’

2020年受肺炎疫情影响，经济形势下滑严重，许多中小微企业关门和暂停复产，物盛行业也受到了很大影响，尤其是加盟制末了网点业务影响很大。这对末了网点谋划带来了很大难题，末了网点谋划主要痛点在那里？ 惨烈价钱厮杀同行相互价钱厮杀，客户原有的利润进一步拉低，2020年加盟制物流平台相继出台了价钱打折政策，有低至3折，有无包仓费的，同行网点之间竞争越发猛烈。赤裸肉搏大战即将开始，优胜劣汰，会淘汰一批网点。车辆受限、提派送难度无限大2019年下半年国家出台了关于货车限行相关政策，国三国四汽车无法进入客户厂区，厂区只接受国五车型，无形中给许多网点拒之门外，需要增加车辆投入成本，对于那些小作坊网点，伉俪档网点来说压力无穷；对于那些仅仅靠某个大客户或者某两个大客户生存的网点也是致命一击。

同时市区车辆限行加大了网点派件难度，时间、人员、车辆投入同时增大，尤其是市区网点派件处于亏损的边缘。末了网点人员流动大，难留人秀士才的留用是末了网点另一痛点，主要是与网点的规模现状决议，网点员工在网点上班提升空间险些为0，人为处于同行水平，事情强度、时间等不低于其他行业；网点更没有公司企业文化留人。对于大多数网点来说人员流失大，相当于流水席一样。

更重要的是不签条约，不缴社保是现在比力普通的情况，所以人难留，留人难。那么在当今社会形势下，随着社会物质生活提高，物流已成为人们生活的一部门，是一项民生事业，末了网点的生长和谋划也是很是重要，针对以上痛点，末了网点如何谋划才是出路呢？作者认为以下几点仅供参考： 第一：区域内小同盟区域内小同盟可能会是一种很好的整合形式，固然也因地制宜，所有同行出货、派件同盟谋划，根据一定的规章、制度，统一协调、统一部署、统一指挥，到达降本增效，增大影响力，提升业务的方式。

现有的案例：四通易达公司已投入行动中。这样的优势在于，派件整合统一调配资源，提高运营效率，缔造更大价值；出货可以资源统一调配，制止价钱竞争，在整体运营上处于主动职位。制止太被动接受。第二：谋划客户要疏散服务的客户一定要小而聚集，服务客户切莫大而少寡；富厚产物、服务于各行各业的差别的客户，为网点后续谋划提供稳定的保障基础。

提成区域内客户影响力。详细方法和措施许多，详情可与作者联系深入探讨。第三：打造区域品牌影响力品牌影响力的打造也是关键，需要重点筹谋，做一些因地制宜，切合区域内的市场情况的特定运动，品牌影响，以及市场计谋等。

为网点品牌打造助力。第四：富厚产物，拓宽渠道富厚产物，拓宽渠道是未来生长偏向，纵观行业德邦物流延伸到快递，京东快递延伸到物流，顺丰快递延伸到物流，百世快递延伸物流等，都力争生长为综合物流供应商，那么对于末了网点也是一样，要为客户提供全方位的解决方案，富厚物流产物很是重要，为客户提供保姆式的服务，提升客户粘度。文章内容为作者独立看法，不代表本平台态度，转载此文章需经作者同意，同时注明作者姓名及泉源。

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